セキスイハイムの基礎コンクリートの品質管理について

その名の通り、コンクリート内の空気の量を測定します。
左記写真の容器内にコンクリートを充填し、測定をするシンプルな検査です。
セキスイハイム東海の規定では、空気量を4.5％（±1.5％）の範囲に収まることを定めています。

コンクリート内の空気の量が多すぎると、強度が弱くなります。
逆にコンクリート内の空気の量が少なすぎると冬場などはコンクリートが凍結しやすくなりひび割れなどの原因となります。空気量が規定の範囲内かを確認します。

その名の通り、コンクリートの温度を測定をするシンプルな検査です。
セキスイハイム東海の規定では、コンクリートの温度が35℃を超えないように定めています。

気温が高く日射も厳しい夏場では、必然的にコンクリート温度が上がります。コンクリート温度が高いと、運搬中のスランプ低下、コールドジョイント（先に打ち込んだコンクリートと後から打ち込んだコンク リートとの間が完全に一体化していない継目）やひび割れの発生、強度や耐久性の低下につながる可能性があります。

コンクリートは化学反応で固まります。温度が高くなればなるほど、そのスピードは速くなります。「コンクリートの練混ぜから打込み終了までの時間の限度は、外気温が25℃未満のときは120分、25℃以上のときは90分とする」とJASS５（日本建築学会発行鉄筋コンクリート工事建築工事の仕様書）では規定されています。
ですので、この温度検査と同じくらいコンクリート到着時の伝票確認も非常に重要な作業の一つとなります。（出荷時間・到着時間の確認・打設時間の管理）

コンクリートはＪＩＳ規定に則った品質管理を各コンクリート会社さんが行っています。コンクリートを出荷する際に、各工場内で品質のチェックを行っています。
しかしながら、受け入れる側が何もチェック体制がない状態では不十分と言わざるを得ません。
実際に先日も神奈川県川崎市のコンクリート製造業者による不正が発覚しました。
大雪で発生した生コンのロスを減らすために、禁止されている余ったコンクリートを混入して出荷してしまったということです。
お互い緊張感をもって仕事をすることで、上記のような品質を満たさない材料を使うリスクを減らして、皆様に安心・安全な家を届けられるように企業努力を重ねています。